Владимир Поселягин - Освободившийся [СИ]
уже пользованная с " Матроны-МЕ" и две от " Матроны-МД" . Это точно такое
же судно, но с несколько другой внутренней компоновкой, к тому же
одиннадцатого поколения. Одна рубка была пользованная, демонтированная
с какого-то шахтёра, а вот другая новая, в заводской упаковке.
Стоимость их для меня была запредельная, поэтому я решил просто
украсть её у владельца. Тем более там же на складе были движки для
тяжелых кораблей, включая " Матроны" . Скинув все, что есть на этом
складе искину и, передав файл с повреждениями " Матроны" я поставил ему
задачу пометить те запчасти и оборудование что нам может пригодиться,
после чего направился в тренажерный комплекс, пора дальше
тренироваться.
Следующие восемь дней я активно тренировался, спал в капсуле и
продумывал свои дальнейшие шаги. За эти восемь дней я обдумал свой
план по разграблению склада одного торговца во всех подробностях,
прикидывая всё так и эдак. День ограбления я назначил на завтрашнюю
ночь, когда местные спят. Причина для этого была веская.
Сам делец ночами спал, но у него были помощники, поэтому склад
постоянно работал. В этом случае ограбить его было практически
невозможно. Засекут. Я пристально наблюдал за ними эти восемь дней с
помощью камер службы безопасности, у меня к ним до сих пор был доступ,
пароли так никто и не поменял, так что когда искин добыл информацию,
что делец практически со всеми своими людьми покидает ненадолго
" Пуму" , я понял что нужно действовать. Этот тот случай, который
называют счастливым. И хотя информация поступила ко мне всего шесть
часов назад, я уже разработал операцию. Не хотелось, чтобы что-то
помешало по воле случая, так что я очень плотно прикинул и сам взлом,
разграбление ну и вывоз конечно.
Ограбления на " Пуме" случались, но не так часто и не самыми умными
людьми. На моей памяти только один раз воришек не удалось поймать, а
так всегда на продаже брали если они умудрялись охрану и камеры
провести. Находили их именно поэтому. А я продавать не собирался, я
для себя грабил.
По " брату" могу сказать так. Он благополучно улетел, прислав мне
об этом письмо, оставив свои контакты. Он, возможно, догадывался, что
мы никогда не увидимся, в письме была грустинка, чувствовавшаяся в
словах. Нуда ладно, перевернём эту страницу жизни и забудем про неё.
Позавтракав, вместо привычного отдыха с последующими тренировками,
я покинул склад через лаз и заторопился к жилым секторам. У меня
запланировано на сегодня огромное количество дел, нужно успеть их
сделать, ведь завтра ночью тот самый день, который я спланировал до
последнего движения руки.
Добравшись до палубы, где стоял бот, я сообщил технику что улетаю,
после чего открыв судно, прошёл на борт и запустил все системы.
Диспетчер уже выдал мне маршрут, поэтому я сперва слетал к
заправочному терминалу, пополнив баки, и только потом направился к
складам. Там мной по пути на лётную палубу через сеть был куплен
большой грузовой контейнер, который как раз выталкивали через грузовую
шлюзовую наружу. Осмотр показал, что тот был в норме я и уплатил за
него пять с половиной тысяч кредитов.
У меня был не инженерный бот, а самый обычный грузовой. Но захваты
на днище присутствовали, поэтому подлетев к контейнеру, я сел на него,
захваты щёлкнули, после чего потащил контейнер к ближайшей от моего
ангара шлюзовой. Со стороны мы напоминали кирпич, на плоской стороне
которого, в центре сидела не самая крупная лягушка. Вот такого размера
был этот контейнер по отношении к боту. Главное что он должен вполне
поместиться в средний ангар. Будет тесно, но он поместиться, я уже
прикинул по объему.
Для доставки контейнера в ангар пришлось вызывать большой
погрузчик, что влетало в копеечку, аж шесть тысяч кредитов, дороже
контейнера. Но как бы то ни было, оператор согласно моим пожеланиям
сдвинул контейнер вглубь ангара, убрав к левой стене, после чего
поставив бот у входа, укатил по своим делам. Контейнер теперь занимал
семьдесят процентов объёма ангара. У правой стены было свободное
пространство, но шириной всего десять метров. Но зато посвободнее было
у входа, где могло в линейку свободно поместиться два бота. Один вон
нормально встал и створки благополучно закрылись. Пройдя к контейнеру,
я нашёл пульт управления у него на боку, ввёл свои данные и пароли
владельца, дождался открытия и проверил как там внутри. Потом сменил
коды и, оставив контейнер открытым, вышел из ангара через небольшую
дверь-шлюзовую.
У меня было запланировано посещение одного дельца, что торговал
малыми шахтерами. Среди прочих судов были у него и без гиперпривода.
Денег остававшихся у мня на счету вполне хватит на такой корабль, а он
мне был остро необходим.
Вызвав такси, я довольно быстро пересёк станцию, и оказался на
другой стороне, где была палуба с торговой площадкой. Не все шахтёры и
другие суда были тут, многие находились в ангарах, но того что было на
площадке хватало для продаж. А если клиента интересует другое судно,
то подождать минутку, скоро погрузчик доставит ещё несколько
экземпляров. Продажа тут была поставлена хорошо, так что я уверен,
сообщив те параметры судна, что меня интересуют, продавцы быстро
подберут что мне нужно.
Добравшись до этой торговой площадки, я сразу направился к
ближайшему продавцу.
- Вас что-то интересует? - поинтересовался он, обернувшись. Сам
продавец с интересом наблюдал, как двое техников выясняют отношения на
высоких тонах, но до драки дело не доводили.
- Малый шахтёр без гиперпривода, но с хорошими шахтёрскими
лазерами.
- Дроиды?
- Нет. Чисто корабль.
- Пройдёмте за мной. Там с краю площадки думаю, вы найдёте то, что
вам понравиться.
Однако продавец ошибся, стоявший на опорах небольшой корабль меня
не устроил.
- Мне нужно что-то побольше. Вроде " Ежа" или " Фиса" .
- О, тогда понятно. Тот таких машин нет, нужно будет подождать,
пока не доставят два экземпляра.
- Хорошо я подожду, - кивнул я и отошёл в сторону.
Продавец кликнул одного из техников-драчунов и, дав ему задание
устроил мне экскурсию объясняя какой корабль где стоит. Видать продажи
у них шли не очень, но парни оставались профессионалами. Через
двадцать минут через транспортный коридор прибыла большая грузовая
платформа, на площадке которой стояли два корабля. Это были как раз
озвученные мной " Ёж" и " Фис" . Поднявшись прямо на платформу, со
стороны мы, наверное, казались муравьями на подносе, я осмотрел оба
корабля. Так же я делал холостые запуски проверяя их состояние и понял
что " Ёж" в более хорошем состоянии и мне вполне подходил. Продавец
скинул мне на коммуникатор коды доступа и с интересом следил, как я
после запуска ректора на маневровых поднял корабль над платформой и,
запросив у диспетчера маршрут для пробного прогона, вылетел с палубы в
открытый космос. Кораблик был манёвренный и довольно хорошо
управляемый. Проверив лазеры, манипулятор и " мельницу" в трюме, я
направил корабль обратно.
- Теперь мне понятно почем вы выбрали судно без гипердвигателя, -
покидая борт шахтёра, сообщил продавец. - Вам так действительно
позволительно управлять судном без сертификата специальности.
- Да, есть некоторые хитрости в таких кораблях, - согласился я.
Мы оформили договор купли продажи, и я стал единственным
владельцем " Ежа" . После этого я прошёл на борт судна, ввёл полученные
коды, искин подтвердил, что я теперь считаюсь владельцем, после чего
новые данные поступили в местную службу навигации, зарегистрировавших
шахтёра и нового владельца.
Место стоянки на торговой площадке нужно было освободить, поэтому
связавшись с диспетчером, я запросил маршрут к знакомой шлюзовой и
погрузчика, чтобы он доставил нас к ангару.
Пройдя шлюзование и недолгую поезду на платформе среднего
